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Ciencias de la Tierra y del espacio · 术语表

什么是 Intensificación occidental; modelo de Stommel; capa límite de Munk？

又称： intensificación occidental · modelo de Stommel · capa límite de Munk

Definición 21.5 Ciencias de la Tierra y del espacio universitarias — tercer año · 第 21 章 — Dinámica oceánica

La intensificación occidental es la concentración del flujo de retorno de un giro impulsado por el viento en una corriente estrecha y rápida junto al lado occidental de la cuenca. El modelo de Stommel es un océano homogéneo de profundidad constante en una cuenca rectangular, impulsado por una tensión zonal del viento y frenado por una fricción de fondo proporcional a la velocidad integrada en la profundidad, con un coeficiente rr; su función de corriente de transporte ψ\psi (U=−∂ψ/∂yU = -\partial\psi/\partial y, V=∂ψ/∂xV = \partial\psi/\partial x) obedece

r∇2ψ+β∂ψ∂x=1ρcurl⁡zτ⃗,ψ=0 en las paredes.r\nabla^2\psi + \beta\frac{\partial\psi}{\partial x} = \frac{1}{\rho}\operatorname{curl}_z\vec\tau ,\qquad \psi = 0 \text{ en las paredes.}

La capa límite de Munk es la capa límite occidental del mismo giro cuando una viscosidad de remolino lateral AHA_H sustituye a la fricción de fondo; su escala de anchura es δM=(AH/β)1/3\delta_M = (A_H/\beta)^{1/3}.

La capa límite occidental en el centro de la cuenca ficticia del problema (35 N, 6000\, km de anchura). A la izquierda, el transporte hacia el norte por unidad de anchura: la capa de Stommel, con una fricción de fondo r = 10-6\, s-1, decae exponencialmente desde la pared; la de Munk, con A_H = 5 × 103\, m2/ s y sin deslizamiento en la pared, crece desde cero y alcanza un máximo a unos 80\, km de distancia y va seguido de una débil contracorriente hacia el sur. A la derecha, el transporte entre la pared y cada distancia, frente al 29.4\, Sv que el interior transporta hacia el sur: la capa de Stommel acumula 27.9\, Sv antes de que su flujo gire hacia el sur, y el chorro de Munk 33.0\, Sv antes de su contracorriente.
La capa límite occidental en el centro de la cuenca ficticia del problema (35∘35{}^{\circ} N, 6000 km6000\,\mathrm{km} de anchura). A la izquierda, el transporte hacia el norte por unidad de anchura: la capa de Stommel, con una fricción de fondo r=10−6 s−1r = 10^{-6}\,\mathrm{s}^{-1}, decae exponencialmente desde la pared; la de Munk, con AH=5×103 m2/sA_H = 5 \times 10^{3}\,\mathrm{m}^{2}/\mathrm{s} y sin deslizamiento en la pared, crece desde cero y alcanza un máximo a unos 80 km80\,\mathrm{km} de distancia y va seguido de una débil contracorriente hacia el sur. A la derecha, el transporte entre la pared y cada distancia, frente al 29.4 Sv29.4\,\mathrm{Sv} que el interior transporta hacia el sur: la capa de Stommel acumula 27.9 Sv27.9\,\mathrm{Sv} antes de que su flujo gire hacia el sur, y el chorro de Munk 33.0 Sv33.0\,\mathrm{Sv} antes de su contracorriente.
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