সব বই

পেশাদার

1 Markets I: The Ecosystem and Exchange-Traded Marketsবাজার অনলাইনইংরেজি 2 Markets II: Rates, FX and Creditবাজার অনলাইনইংরেজি 3 Markets III: Commodities, Energy and Cryptoবাজার অনলাইনইংরেজি 4 Quantitative Methodsপদ্ধতি অনলাইনইংরেজি 5 Derivatives and Volatilityডেরিভেটিভস অনলাইনইংরেজি 6 Rates, Credit, XVA and Riskসুদহার, ঋণ ও ঝুঁকি অনলাইনইংরেজি 7 Research Craft: Predictors, Backtests, Measurement, Portfoliosগবেষণা অনলাইনইংরেজি 8 Strategies I: Equities and Futuresকৌশল অনলাইনইংরেজি 9 Strategies II: Volatility, Relative Value, Macro and the Bank Desksকৌশল অনলাইনইংরেজি 10 Microstructure and Executionএক্সিকিউশন অনলাইনইংরেজি 11 Market Making and High-Frequency Tradingমার্কেট মেকিং অনলাইনইংরেজি 12 Machine Learning for Marketsমেশিন লার্নিং অনলাইনইংরেজি 13 Low-Latency Softwareপ্রযুক্তি অনলাইনইংরেজি 14 Networks, Hardware and Trading Infrastructureপ্রযুক্তি অনলাইনইংরেজি 15 Research, Data and Risk Platformsপ্রযুক্তি অনলাইনইংরেজি 16 The Desk and the Firmপ্রতিষ্ঠান অনলাইনইংরেজি 17 The Industry: Firms, Roles and Careersক্যারিয়ার অনলাইনইংরেজি 18 Interviews I: Maths, Probability and Speedক্যারিয়ার অনলাইনইংরেজি 19 Interviews II: Markets, Trading Games and the Final Roundক্যারিয়ার অনলাইনইংরেজি 20 Interviews III: Codeক্যারিয়ার অনলাইনইংরেজি
অ্যাপ পরিচিতি Coach সাইন ইন পড়া শুরু করো

বইগুলো এখনো বাংলা ভাষায় পাওয়া যায় না — Bahasa Indonesia সংস্করণ দেখানো হচ্ছে।

Fisika · পরিভাষা

Kerangka acuan কী?

অন্য নাম: diam

Definisi 5.1 Fisika Sekolah Menengah Atas · অধ্যায় 5 — Gerak Relatif

Kerangka acuan adalah sebuah benda tegar — tanah, sebuah gerbong kereta, Bumi seutuhnya — yang menjadi acuan pencatatan kedudukan, beserta sebuah jam untuk menandai waktunya. Sebuah benda dikatakan diam di dalam sebuah kerangka apabila kedudukannya di dalam kerangka itu tidak berubah terhadap waktu; jika tidak, benda itu bergerak di dalam kerangka tersebut.

উদাহরণ

Contoh 5.3 (Pejalan di dalam kereta)

Sebuah kereta melaju 300 km/h300\,\mathrm{km}/\mathrm{h} terhadap tanah, sementara seorang penumpang berjalan ke depan dengan 4 km/h4\,\mathrm{km}/\mathrm{h} terhadap keretanya.

  • Di dalam kerangka kereta: penumpang itu bergerak 4 km/h4\,\mathrm{km}/\mathrm{h} menyusuri lorongnya; kursinya diam; pepohonan di luar melesat mundur dengan 300 km/h300\,\mathrm{km}/\mathrm{h}.
  • Di dalam kerangka tanah: kursinya bergerak 300 km/h300\,\mathrm{km}/\mathrm{h}, penumpangnya 304 km/h304\,\mathrm{km}/\mathrm{h}, dan pepohonannya diam.

Pemandangan yang sama, dua kerangka, dua pemerian yang sama sekali berbeda — dan tidak ada percobaan yang dikerjakan di dalam kereta itu yang dapat menyatakan salah satunya “yang sungguhan”.

Contoh 5.9 (Pendakian dengan istirahat)

Seorang pendaki menempuh 12 km12\,\mathrm{km} dalam 2 h2\,\mathrm{h} perjalanan, lalu beristirahat 1 h1\,\mathrm{h}, lalu menempuh 6 km6\,\mathrm{km} dalam 1.5 h1.5\,\mathrm{h} terakhir. Kelajuan rata-rata sepanjang perjalanan itu:

v=dt=12+62+1+1.5=18 km4.5 h=4.0 km/h.v = \frac{d}{t} = \frac{12 + 6}{2 + 1 + 1.5} = \frac{18\,\mathrm{km}}{4.5\,\mathrm{h}} = 4.0\,\mathrm{km}/\mathrm{h}.

Rata-ratanya memperhitungkan seluruh waktu yang berlalu, termasuk istirahatnya — dan umumnya ia bukan rata-rata dari kelajuan tiap penggalnya.

Contoh 5.14 (Jalur berjalan)

Jalur berjalan di bandara bergerak 1.0 m/s1.0\,\mathrm{m}/\mathrm{s}. Seorang pelancong berjalan di atasnya dengan 1.5 m/s1.5\,\mathrm{m}/\mathrm{s} terhadap sabuknya, searah gerak sabuk: lajunya terhadap tanah 1.5+1.0=2.5 m/s1.5 + 1.0 = 2.5\,\mathrm{m}/\mathrm{s}. Berjalan berlawanan arah dengan langkah yang sama: 1.5−1.0=0.5 m/s1.5 - 1.0 = 0.5\,\mathrm{m}/\mathrm{s}, masih (pelan-pelan) maju melawan sabuknya. Berdiri diam di atas sabuknya: 1.0 m/s1.0\,\mathrm{m}/\mathrm{s} terhadap tanah, 0 m/s0\,\mathrm{m}/\mathrm{s} terhadap sabuknya — diam sekaligus bergerak, di dalam dua kerangka yang berbeda.

প্রসঙ্গসহ পড়ো →