Berat semu কী?

Contoh 25.14 (Lift)

Seorang penumpang $70\,\mathrm{kg}$ berdiri di atas timbangan di dalam lift yang percepatan tegaknya $a_z$ (ke atas positif): $N - mg = ma_z$, sehingga $N = m(g + a_z)$. Menarik ke atas pada $a_z = 1.5\,\mathrm{m}/\mathrm{s}^{2}$: $792\,\mathrm{N}$, berat; mengerem menjelang puncaknya: $582\,\mathrm{N}$, ringan; melaju tetap: $mg = 687\,\mathrm{N}$ — hukum pertamanya; jatuh bebas, $a_z = -g$: $N = 0$, tanpa bobot di atas timbangan.

Contoh 25.15 (Dua balok dan sebuah katrol)

Sebuah balok $m_1 = 4.0\,\mathrm{kg}$ di atas meja tanpa gesekan diikat dengan tali ringan, melewati katrol ideal, ke balok yang menggantung $m_2 = 1.0\,\mathrm{kg}$. Talinya meneruskan tegangan $T$ yang sama di kedua ujungnya; kedua baloknya berbagi satu besar percepatan $a$. Satu hukum kedua untuk masing-masingnya, sepanjang tiap geraknya: $m_1 a = T$ dan $m_2 a = m_2 g - T$, sehingga $a = m_2\,g/(m_1 + m_2) = 1.96\,\mathrm{m}/\mathrm{s}^{2}$ dan $T = m_1 a = 7.8\,\mathrm{N}$ — lebih kecil daripada $m_2 g = 9.8\,\mathrm{N}$, sebagaimana seharusnya agar $m_2$ berpercepatan ke bawah.

Contoh 25.16 (Tikungan yang datar)

Sebuah mobil bermassa $m$ menempuh tikungan datar berjari-jari $R$ pada laju tetap $v$. Di dalam kerangka Frenet (Bab 24) percepatannya murni normal, $a_N = v^2/R$, membidik pusatnya. Secara tegak, $N = mg$; secara mendatar, satu-satunya gaya sentripetal yang tersedia adalah gesekan statis jalan pada bannya: $f = mv^2/R \leq \mu_s N = \mu_s mg$, sehingga $v \leq \sqrt{\mu_s\, g R}$, berapa pun massanya. Untuk $R = 90\,\mathrm{m}$, jalan kering ($\mu_s = 0.70$): $v_{\max} \approx 25\,\mathrm{m}/\mathrm{s}$ ($89\,\mathrm{km}/\mathrm{h}$); di atas es langit-langitnya runtuh — Latihan 25.13 memiringkan jalannya; Latihan 25.10 mengayunkan proyeksi yang sama pada seutas kawat.