Physics · الكتاب 2 · Grades 10–12

فيزياء المرحلة الثانوية

فيزياء المرحلة الثانوية · Grades 10–12

18الطاقة الميكانيكية وانحفاظها

لا محرك للأفعوانية بعد التلّ الأول: فكل حلقة وكل اندفاعة سرعة بعده تُنفَق من الحساب الذي فُتح في الصعود. ويحوّل هذا الفصل المحاسبة إلى عددين — الطاقة الحركية والطاقة الكامنة — وقاعدة واحدة: ما دام الوزن وحده يشتغل، فمجموعهما لا يتغير. والاحتكاك هو الرسم؛ وسنتعلم قراءته من الدفاتر.

18.1 الطاقة الحركية

تعريف 18.1 (الطاقة الحركية)

جسم كتلته mm (kg\mathrm{kg}) يتحرك بسرعة vv (m/s\mathrm{m}/\mathrm{s}) يحمل الطاقة الحركية

Ek=12mv2.E_k = \tfrac12\, m v^2 .

وتحقّق الوحدات: kgm2/s2=Nm=J\mathrm{kg}\,\mathrm{m}^{2}/\mathrm{s}^{2} = \mathrm{N}\,\mathrm{m} = \mathrm{J} — أي الجول، كما في كل طاقة (الفصل 9).

مثال 18.2 (رتب القدر)

  • ماشٍ كتلته 70kg70\,\mathrm{kg} بسرعة 1.4m/s1.4\,\mathrm{m}/\mathrm{s}: Ek=12×70×1.4269JE_k = \tfrac12 \times 70 \times 1.4^2 \approx 69\,\mathrm{J}؛
  • سيارة كتلتها 1300kg1300\,\mathrm{kg} بسرعة 130km/h130\,\mathrm{km}/\mathrm{h} =36.1m/s= 36.1\,\mathrm{m}/\mathrm{s}: Ek8.5×105JE_k \approx 8.5 \times 10^{5}\,\mathrm{J}؛
  • قطار سريع كتلته m=3.85×105kgm = 3.85 \times 10^{5}\,\mathrm{kg}، بسرعة 320km/h320\,\mathrm{km}/\mathrm{h} =88.9m/s= 88.9\,\mathrm{m}/\mathrm{s}: Ek1.5×109JE_k \approx 1.5 \times 10^{9}\,\mathrm{J}؛
  • رصاصة بندقية كتلتها 8.0g8.0\,\mathrm{g} بسرعة 800m/s800\,\mathrm{m}/\mathrm{s}: Ek2.6kJE_k \approx 2.6\,\mathrm{kJ}.

فسبع رتب من القدر تفصل النزهة عن القطار. وينمو EkE_k مثل مربع السرعة: فعند 130km/h130\,\mathrm{km}/\mathrm{h} تحمل السيارة 44 ضعف الطاقة التي لها عند 65km/h65\,\mathrm{km}/\mathrm{h} — أي أربعة أضعاف ما يجب أن تنزعه مكابحها.

18.2 مبرهنة الطاقة الحركية

مبرهنة 18.3 (مبرهنة الطاقة الحركية)

في جسم كتلته mm يتحرك على مستقيم من AA إلى BB، يساوي تغيّر الطاقة الحركية الشغلَ الكلي (الفصل 17) المتلقّى:

ΔEk=Ek(B)Ek(A)=WAB(F),\Delta E_k = E_k(B) - E_k(A) = \sum W_{AB}(\vect F),

والمجموع على كل القوى المؤثرة في الجسم. وتمتدّ المبرهنة إلى الحركة على أي مسار، وهو ما نقبله هنا أيضًا.

برهان. نقبله في هذا المستوى.

مثال 18.4 (السقوط الحر، متحقَّقًا منه صورةً صورة)

تُسقَط كرة كتلتها 0.200kg0.200\,\mathrm{kg} وتُصوَّر؛ وتعطي الصور:

tt (s\mathrm{s})0.100.200.300.40
الارتفاع المقطوع hh (m\mathrm{m})0.0490.1960.4410.785
السرعة vv (m/s\mathrm{m}/\mathrm{s})0.981.962.943.92
Ek=12mv2E_k = \tfrac12 mv^2 (J\mathrm{J})0.0960.3840.8641.54
W=mghW = mgh (J\mathrm{J})0.0960.3850.8651.54

وانطلاقًا من Ek=0E_k = 0، يوافق EkE_k في كل صورة شغلَ mghmgh الوزن: أي ΔEk=W(P)\Delta E_k = W(\vect P)، أي v2=2ghv^2 = 2gh — وهي المبرهنة، متحقَّقًا منها في حدود دقة القراءات.

ملاحظة 18.5 (أين يقيم البرهان)

تنتج الصيغة العامة — الصحيحة على أي مسار، لا على مستقيم وحده — عن قانون نيوتن الثاني وقليل من التحليل، وكلاهما لاحق في هذا الكتاب (الفصول 25 و29)؛ وإلى ذلك الحين يكون تحقّق السقوط الحر ضماننا، ونقبل صيغة المسار المنحني ونستعملها بحرية.

18.3 الطاقة الكامنة الثقالية

تعريف 18.6 (الطاقة الكامنة الثقالية)

جسم كتلته mm على الارتفاع zz، مقيسًا إلى أعلى من مستوى مرجعي مختار حيث z=0z = 0، يخزّن الطاقة الكامنة الثقالية

Ep=mgz,g=9.81N/kg.E_p = m g z, \qquad g = 9.81\,\mathrm{N}/\mathrm{kg}.

ملاحظة 18.7 (الفروق وحدها تهمّ)

الانتقال من AA إلى BB يغيّر EpE_p بمقدار mg(zBzA)=WAB(P)mg(z_B - z_A) = -W_{AB}(\vect P): أي عكس شغل الوزن (الفصل 17). والمستوى المرجعي اختيار حرّ — الأرضية، أو مستوى البحر، أو سطح طاولة — وتغييره يزيح EpE_p في كل موضع بثابت يسقط من كل فرق. فضعه حيث تكون الأعداد أبسط، ولا تحرّكه في منتصف المسألة.

مثال 18.8 (كتاب على رفّ)

كتاب كتلته 1.2kg1.2\,\mathrm{kg} يقع على ارتفاع 1.8m1.8\,\mathrm{m} فوق الأرضية، وهي نفسها على ارتفاع 9.0m9.0\,\mathrm{m} فوق الشارع. فبالمرجع عند الأرضية: Ep=1.2×9.81×1.821JE_p = 1.2 \times 9.81 \times 1.8 \approx 21\,\mathrm{J}؛ وبالمرجع في الشارع: Ep127JE_p \approx 127\,\mathrm{J}. والسقوط إلى الأرضية يحرّر 21J21\,\mathrm{J} في الحسابين معًا.

18.4 الطاقة الميكانيكية وانحفاظها

تعريف 18.9 (الطاقة الميكانيكية)

الطاقة الميكانيكية لجسم هي

Em=Ek+Ep=12mv2+mgz.E_m = E_k + E_p = \tfrac12 m v^2 + m g z .

مبرهنة 18.10 (انحفاظ الطاقة الميكانيكية)

إذا كانت القوة الوحيدة التي تشتغل على جسم هي وزنه (بلا احتكاك؛ والقوى الأخرى، كرد فعل مسار عديم الاحتكاك، عمودية على الحركة)، انحفظت EmE_m: فمن أجل أي نقطتين AA وBB من الحركة،

12mvA2+mgzA=12mvB2+mgzB.\tfrac12 m v_A^2 + m g z_A = \tfrac12 m v_B^2 + m g z_B .

برهان. بمبرهنة الطاقة الحركية، Ek(B)Ek(A)=WAB(P)=mg(zAzB)=Ep(A)Ep(B)E_k(B) - E_k(A) = W_{AB}(\vect P) = mg(z_A - z_B) = E_p(A) - E_p(B): فما تكسبه EkE_k تفقده EpE_p.

مثال 18.11 (زحلوقة مائية)

يبدأ طفل ساكنًا في أعلى زحلوقة عديمة الاحتكاك ارتفاعها h=3.2mh = 3.2\,\mathrm{m}. وبالمرجع عند الأسفل: mgh=12mv2mgh = \tfrac12 mv^2، ومنه v=2gh7.9m/sv = \sqrt{2gh} \approx 7.9\,\mathrm{m}/\mathrm{s} (29km/h29\,\mathrm{km}/\mathrm{h}) — مهما تكن الكتلة ومهما يكن شكل الزحلوقة: مستقيمة أو منحنية أو حلزونية، فلا يدخل إلا هبوط الارتفاع.

مثال 18.12 (النوّاس)

تُسحب كرة نوّاس جانبًا حتى ترتفع h=12cmh = 12\,\mathrm{cm} فوق أخفض نقطة لها، ثم تُطلق. وعند الطرفين v=0v = 0؛ وعند الأسفل تكون mghmgh كلها حركية، v=2gh1.5m/sv = \sqrt{2gh} \approx 1.5\,\mathrm{m}/\mathrm{s}؛ وعلى الجانب الآخر تصعد الكرة عائدةً إلى 12cm12\,\mathrm{cm} بالضبط.

يقايض النوّاس E_p مع E_k ثم بالعكس: كلها كامنة عند الطرفين، وكلها حركية عند الأسفل، والصعود h نفسه مرتين.
يقايض النوّاس EpE_p مع EkE_k ثم بالعكس: كلها كامنة عند الطرفين، وكلها حركية عند الأسفل، والصعود hh نفسه مرتين.
مخطط أعمدة الطاقة لأفعوانية عديمة الاحتكاك: عند كل موضع يتراكم عمودا E_p وE_k ليعطيا المجموع E_m نفسه (الخط المتقطع).
مخطط أعمدة الطاقة لأفعوانية عديمة الاحتكاك: عند كل موضع يتراكم عمودا EpE_p وEkE_k ليعطيا المجموع EmE_m نفسه (الخط المتقطع).

مثال 18.13 (سرعة الهبوط في قفزة تزلج)

يغادر قافز تزلج منصة الانطلاق بسرعة vA=25m/sv_A = 25\,\mathrm{m}/\mathrm{s} ويهبط على انخفاض Δz=40m\Delta z = 40\,\mathrm{m}. وبإهمال مقاومة الهواء، vB=vA2+2gΔz=625+78538m/sv_B = \sqrt{v_A^2 + 2g\,\Delta z} = \sqrt{625 + 785} \approx 38\,\mathrm{m}/\mathrm{s} — ولا حاجة إلى معرفة مسار الطيران.

قفزة التزلج: مهما يكن المنحني المطار من A إلى B، لا يدخل في ميزانية الطاقة إلا الهبوط z.
قفزة التزلج: مهما يكن المنحني المطار من AA إلى BB، لا يدخل في ميزانية الطاقة إلا الهبوط Δz\Delta z.

18.5 التبديد بالاحتكاك

تعريف 18.14 (التبديد)

يقال عن الطاقة التي تغادر الحساب الميكانيكي إنها مبدَّدة: فهي تعود إلى الظهور طاقةً حرارية في السطحين المتدالكين وفي الهواء. والطاقة الكلية محفوظة (الفصل 9)؛ أما الطاقة الميكانيكية وحدها فلا.

قضية 18.15 (العجز يقيس الاحتكاك)

إذا اشتغلت قوة احتكاك f\vect f هي أيضًا على امتداد الحركة، فإن

ΔEm=Em(B)Em(A)=WAB(f)<0:\Delta E_m = E_m(B) - E_m(A) = W_{AB}(\vect f) < 0:

أي أن فقدان الطاقة الميكانيكية يساوي شغل الاحتكاك.

برهان. تصير مبرهنة الطاقة الحركية الآن ΔEk=WAB(P)+WAB(f)=ΔEp+WAB(f)\Delta E_k = W_{AB}(\vect P) + W_{AB}(\vect f) = -\Delta E_p + W_{AB}(\vect f)؛ فانقل ΔEp\Delta E_p إلى الطرف الآخر. والاحتكاك يعاكس الحركة، ومن ثم يكون شغله سالبًا.

مثال 18.16 (تدقيق زحّافة)

يبدأ طفل وزحّافة (m=40kgm = 40\,\mathrm{kg}) ساكنين، فيهبطان h=5.0mh = 5.0\,\mathrm{m} على 12m12\,\mathrm{m} من الثلج، ويصلان بسرعة 7.0m/s7.0\,\mathrm{m}/\mathrm{s} بدل 2gh9.9m/s\sqrt{2gh} \approx 9.9\,\mathrm{m}/\mathrm{s} في حالة انعدام الاحتكاك. وبالمرجع عند الأسفل: ΔEm=12×40×7.0240×9.81×5.0=9801962=982J\Delta E_m = \tfrac12 \times 40 \times 7.0^2 - 40 \times 9.81 \times 5.0 = 980 - 1962 = -982\,\mathrm{J}. ومنه W(f)=982JW(\vect f) = -982\,\mathrm{J} على مدى 12m12\,\mathrm{m}: أي قوة احتكاك متوسطة f=982/1282Nf = 982/12 \approx 82\,\mathrm{N}، و982J982\,\mathrm{J} من الدفء في الزلاجتين وفي الثلج.

E_m على امتداد حركة: مستوية بلا احتكاك، ومتناقصة معه — والهبوط في كل لحظة هو الحرارة المنتَجة حتى تلك اللحظة.
EmE_m على امتداد حركة: مستوية بلا احتكاك، ومتناقصة معه — والهبوط في كل لحظة هو الحرارة المنتَجة حتى تلك اللحظة.

طريقة 18.17 (محاسبة الطاقة)

  1. اختر مستوًى مرجعيًّا واحفظه؛ وسمِّ AA (المعطيات) وBB (المطلوب).
  2. اكتب Em=12mv2+mgzE_m = \tfrac12 mv^2 + mgz عند AA وعند BB.
  3. بلا احتكاك: Em(A)=Em(B)E_m(A) = E_m(B)؛ وحُلّ — وعادةً vB=vA2+2g(zAzB)v_B = \sqrt{v_A^2 + 2g(z_A - z_B)}.
  4. ومع احتكاك: Em(B)Em(A)=fE_m(B) - E_m(A) = -f\ell (حيث \ell = طول المسار)؛ وحُلّ لإيجاد المجهول.
  5. وتحقّق: يتراكم عمودا EkE_k وEpE_p ليعطيا EmE_m، مستويًا ما لم يكن ثمة احتكاك.

18.6 تمارين

تمرين 18.1

احسب الطاقة الحركية لكلٍّ من: (أ) دراجة نارية صغيرة وراكبها كتلتهما 90kg90\,\mathrm{kg} بسرعة 25km/h25\,\mathrm{km}/\mathrm{h}؛ (ب) سيارة كتلتها 1200kg1200\,\mathrm{kg} بسرعة 130km/h130\,\mathrm{km}/\mathrm{h}. (ج) وبأي عامل تتغير EkE_k حين تتضاعف السرعة؟ وحين تُثلَّث؟

حل

حل التمرين 18.1.

(أ) v=6.94m/sv = 6.94\,\mathrm{m}/\mathrm{s}: Ek=12×90×6.9422.2×103JE_k = \tfrac12 \times 90 \times 6.94^2 \approx 2.2 \times 10^{3}\,\mathrm{J}. (ب) v=36.1m/sv = 36.1\,\mathrm{m}/\mathrm{s}: Ek=12×1200×36.127.8×105JE_k = \tfrac12 \times 1200 \times 36.1^2 \approx 7.8 \times 10^{5}\,\mathrm{J}. (ج) ×4\times 4؛ ×9\times 9 — أي التربيع.

تمرين 18.2

متسلق كتلته 75kg75\,\mathrm{kg} يكسب 850m850\,\mathrm{m} من الارتفاع. احسب كسب الطاقة الكامنة. وهل يتوقف على المستوى المرجعي؟ وعلى الطريق؟

حل

حل التمرين 18.2.

ΔEp=75×9.81×8506.3×105J\Delta E_p = 75 \times 9.81 \times 850 \approx 6.3 \times 10^{5}\,\mathrm{J}. ولا: فالمرجع يزيح القيمتين بالقدر نفسه. ولا: فلا يدخل إلا فرق الارتفاع.

تمرين 18.3

يسقط أصيص من ارتفاع 20m20\,\mathrm{m} من شرفة. بإهمال مقاومة الهواء، جِد سرعته عند الأرض بوحدة m/s\mathrm{m}/\mathrm{s} وبوحدة km/h\mathrm{km}/\mathrm{h}. وأين ذهبت الكتلة؟

حل

حل التمرين 18.3.

v=2×9.81×20=19.8m/s71km/hv = \sqrt{2 \times 9.81 \times 20} = 19.8\,\mathrm{m}/\mathrm{s} \approx 71\,\mathrm{km}/\mathrm{h}. وmgh=12mv2mgh = \tfrac12 mv^2: فتتلاشى الكتلة.

تمرين 18.4

تكبح سيارة كتلتها 1200kg1200\,\mathrm{kg} من 25m/s25\,\mathrm{m}/\mathrm{s} إلى السكون في 50m50\,\mathrm{m}. استعمل مبرهنة الطاقة الحركية لإيجاد شغل المكابح، ثم قوة الكبح المتوسطة.

حل

حل التمرين 18.4.

W=ΔEk=012×1200×252=3.75×105JW = \Delta E_k = 0 - \tfrac12 \times 1200 \times 25^2 = -3.75 \times 10^{5}\,\mathrm{J}؛ F=3.75×105/50=7.5×103NF = 3.75 \times 10^{5}/50 = 7.5 \times 10^{3}\,\mathrm{N}.

تمرين 18.5

تُطلق كرة نوّاس من ارتفاع 8.0cm8.0\,\mathrm{cm} فوق أخفض نقطة لها. جِد سرعتها عند الأسفل والارتفاع المبلوغ على الجانب الآخر.

حل

حل التمرين 18.5.

v=2×9.81×0.0801.3m/sv = \sqrt{2 \times 9.81 \times 0.080} \approx 1.3\,\mathrm{m}/\mathrm{s}؛ وترتفع عائدةً إلى 8.0cm8.0\,\mathrm{cm} (بالانحفاظ).

تمرين 18.6 ★★

باستعمال المثال 18.2: بأي عامل تتجاوز الطاقة الحركية للقطار طاقةَ الرصاصة؟ وإلى أي ارتفاع كانت EkE_k الخاصة به ستقدر على رفعه (h=v2/2gh = v^2/2g

حل

حل التمرين 18.6.

1.5×109/2.6×1035.9×1051.5 \times 10^{9}/2.6 \times 10^{3} \approx 5.9 \times 10^{5}: أي نحو ستمئة ألف رصاصة. وh=88.92/(2×9.81)4.0×102mh = 88.9^2/(2 \times 9.81) \approx 4.0 \times 10^{2}\,\mathrm{m} — أي أن سرعته هو كانت ستقدر على رفع القطار 400400 مترًا.

تمرين 18.7 ★★

زحلوقتان عديمتا الاحتكاك تهبطان من منصة ارتفاعها 3.0m3.0\,\mathrm{m} نفسها، إحداهما مستقيمة حادّة، والأخرى طويلة متعرّجة. قارن سرعتي الوصول (واحسبهما) وزمني الوصول (دون حساب).

حل

حل التمرين 18.7.

السرعة نفسها v=2×9.81×3.07.7m/sv = \sqrt{2 \times 9.81 \times 3.0} \approx 7.7\,\mathrm{m}/\mathrm{s} (فلا يدخل إلا الهبوط). أما الزحلوقة الحادّة فتفوز في الزمن: إذ تبلغ السرعة العالية أبكر ومسارها أقصر.

تمرين 18.8 ★★

تُقذف كرة شاقوليًّا إلى أعلى بسرعة 12m/s12\,\mathrm{m}/\mathrm{s}. جِد أقصى ارتفاع تبلغه، ثم سرعتها عند 4.0m4.0\,\mathrm{m} — صعودًا ونزولًا.

حل

حل التمرين 18.8.

h=v2/2g=144/19.627.3mh = v^2/2g = 144/19.62 \approx 7.3\,\mathrm{m}. وعند 4.0m4.0\,\mathrm{m}: v=1442×9.81×4.08.1m/sv = \sqrt{144 - 2 \times 9.81 \times 4.0} \approx 8.1\,\mathrm{m}/\mathrm{s} — وهي نفسها في الاتجاهين: إذ إنّ EmE_m تتوقف على الارتفاع لا على جهة الانتقال.

تمرين 18.9 ★★

يغادر قافز تزلج منصة الانطلاق بسرعة 23m/s23\,\mathrm{m}/\mathrm{s} ويهبط على انخفاض 35m35\,\mathrm{m}. تنبّأ بسرعة الهبوط دون مقاومة الهواء؛ فهل القيمة الحقيقية أكبر أم أصغر، ولماذا؟

حل

حل التمرين 18.9.

v=232+2×9.81×35=121635m/sv = \sqrt{23^2 + 2 \times 9.81 \times 35} = \sqrt{1216} \approx 35\,\mathrm{m}/\mathrm{s}. وهي أصغر في الواقع: فمقاومة الهواء تبدّد جزءًا من EmE_m.

تمرين 18.10 ★★

زحّافة كتلتها 45kg45\,\mathrm{kg} تبدأ ساكنة، وتهبط 6.0m6.0\,\mathrm{m} على 15m15\,\mathrm{m} من المنحدر، فتصل بسرعة 8.0m/s8.0\,\mathrm{m}/\mathrm{s}. جِد الطاقة الميكانيكية المفقودة، ثم قوة الاحتكاك المتوسطة. وأين ذهبت الطاقة؟

حل

حل التمرين 18.10.

ΔEm=12×45×8.0245×9.81×6.0=144026491.2×103J\Delta E_m = \tfrac12 \times 45 \times 8.0^2 - 45 \times 9.81 \times 6.0 = 1440 - 2649 \approx -1.2 \times 10^{3}\,\mathrm{J}؛ f=1209/1581Nf = 1209/15 \approx 81\,\mathrm{N}. وتذهب حرارةً، في الزلاجتين وفي الثلج.

تمرين 18.11 ★★

وتد غاليليو: نوّاس يُطلق من ارتفاع 15cm15\,\mathrm{cm} فوق أخفض نقطة له يلاقي وتدًا يحجز النصف الأعلى من الخيط عند الوضع الشاقولي. جِد السرعة عند الأسفل والصعود وراء الوتد؛ فما الذي يغيّره الوتد، وما الذي لا يغيّره؟

حل

حل التمرين 18.11.

v=2×9.81×0.151.7m/sv = \sqrt{2 \times 9.81 \times 0.15} \approx 1.7\,\mathrm{m}/\mathrm{s}؛ وترتفع إلى 15cm15\,\mathrm{cm} مرة أخرى. فالوتد يغيّر المسار (دائرة أضيق)، لا الطاقة: فالارتفاعات والسرعات لا تُمسّ.

تمرين 18.12 ★★★

ينزل متزلج على لوح في حوض نصف أسطواني من ارتفاع 2.5m2.5\,\mathrm{m}؛ وكل عبور (من جانب إلى جانب) يبدّد 10%10\% من الطاقة الميكانيكية. جِد السرعة عند أسفل النزول الأول، ثم — بحساب ارتفاعات الصعود المتتالية — أول عبور ينتهي دون 1.0m1.0\,\mathrm{m}.

حل

حل التمرين 18.12.

v=2×9.81×2.5=7.0m/sv = \sqrt{2 \times 9.81 \times 2.5} = 7.0\,\mathrm{m}/\mathrm{s}. وترتفع ارتفاعات الصعود تناسبًا مع EmE_m، ومنه ×0.9\times 0.9 في كل عبور: 2.252.25، 2.032.03، 1.821.82، 1.641.64، 1.481.48، 1.331.33، 1.201.20، 1.081.08، 0.970.97 — فأول ما يقلّ عن 1.0m1.0\,\mathrm{m} هو العبور 99.

تمرين 18.13 ★★★

من قمة جرف ارتفاعه 45m45\,\mathrm{m}، يُقذف حجر بسرعة 15m/s15\,\mathrm{m}/\mathrm{s} — إلى أعلى، أو أفقيًّا، أو بأي زاوية. بيّن أن سرعة الهبوط واحدة في كل الحالات واحسبها. وما الذي يتوقف على الزاوية؟

حل

حل التمرين 18.13.

الطاقة الابتدائية Em=12m×152+m×9.81×45E_m = \tfrac12 m \times 15^2 + m \times 9.81 \times 45 نفسها مهما تكن الزاوية، ومن ثم تكون سرعة الأرض v=225+2×9.81×45=110833m/sv = \sqrt{225 + 2 \times 9.81 \times 45} = \sqrt{1108} \approx 33\,\mathrm{m}/\mathrm{s}. أما الزاوية فتثبّت اتجاه سرعة الهبوط، وزمن الطيران، والمدى — لا سرعة الهبوط.

تمرين 18.14 ★★★

متزلج منحدرات كتلته 80kg80\,\mathrm{kg} يبدأ ساكنًا وينزل 120m120\,\mathrm{m} من الهبوط على مسار طوله 800m800\,\mathrm{m}، في مواجهة قوة احتكاك ثابتة 65N65\,\mathrm{N}. جِد سرعة الوصول والجزء المبدَّد من EmE_m.

حل

حل التمرين 18.14.

12mv2=mghf=80×9.81×12065×800=9417652000=4.22×104J\tfrac12 mv^2 = mgh - f\ell = 80 \times 9.81 \times 120 - 65 \times 800 = 94\,176 - 52\,000 = 4.22 \times 10^{4}\,\mathrm{J}، ومنه v=2×42176/8032m/sv = \sqrt{2 \times 42\,176/80} \approx 32\,\mathrm{m}/\mathrm{s} (117km/h117\,\mathrm{km}/\mathrm{h}). والجزء المبدَّد: 52000/9417655%52000/94176 \approx 55\%.

تمرين 18.15 ★★★

ترفع محطة ضخّ وتخزين V=2.0×106m3V = 2.0 \times 10^{6}\,\mathrm{m}^{3} من الماء (1000kg1000\,\mathrm{kg} لكل m3\mathrm{m}^{3}) عبر 300m300\,\mathrm{m}. احسب الطاقة المخزونة بالجول وبوحدة kWh\mathrm{kW}\,\mathrm{h}؛ وإذا أُعيد تعنيفها بمردود 85%85\% (الفصل 9)، فكم بيتًا يسحب 10kWh10\,\mathrm{kW}\,\mathrm{h} في اليوم تغذّي مدة يوم واحد؟

حل

حل التمرين 18.15.

m=2.0×109kgm = 2.0 \times 10^{9}\,\mathrm{kg}: Ep=2.0×109×9.81×3005.9×1012J=5.9×1012/3.6×1061.6×106kWhE_p = 2.0 \times 10^{9} \times 9.81 \times 300 \approx 5.9 \times 10^{12}\,\mathrm{J} = 5.9 \times 10^{12}/3.6 \times 10^{6} \approx 1.6 \times 10^{6}\,\mathrm{kW}\,\mathrm{h}. والمسترجَع: 0.85×1.64×1061.4×106kWh0.85 \times 1.64 \times 10^{6} \approx 1.4 \times 10^{6}\,\mathrm{kW}\,\mathrm{h} — أي نحو 1.4×1051.4 \times 10^{5} بيت مدة يوم.

18.7 مسألة: تصميم الحلقة

مسألة 18.1

مسألة نهاية الأسبوع — تدقيق طاقي لأفعوانية: ارتفاع الإطلاق الذي تمليه الحلقة، والسرعات التي يَعِد بها، والاحتكاك الذي يعترف به حسّاسان، والمكابح التي تغلق الحساب — والركوب كله معلَّق بعدد واحد

يُطلق قطار كتلته m=2.0×103kgm = 2.0 \times 10^{3}\,\mathrm{kg} ساكنًا من تلّ إطلاق ارتفاعه HH فينساب، بلا محرك، عبر حلقة دائرية عمودية نصف قطرها R=8.0mR = 8.0\,\mathrm{m} وقمتها على الارتفاع 2R2R. ويوفّر تحليل الحركة الدائرية (السنة القادمة) المعطى الوحيد الذي نستعيره: فعند قمة الحلقة لا يضغط القطار على المسار إلا إذا كان vالقمة2gRv_{\text{القمة}}^2 \geq gR. ويهمل الجزآن I وII الاحتكاك.

الجزء I — التلّ الذي تمليه الحلقة.

  1. احسب أدنى سرعة آمنة عند قمة الحلقة.
  2. بالأرض مستوًى مرجعيًّا: احسب الطاقة الميكانيكية للقطار عند قمة الحلقة بتلك السرعة الدنيا.
  3. استنتج HminH_{\min} وبيّن أن Hmin=5R/2H_{\min} = 5R/2 — فلا كتلة ولا gg.
  4. يأخذ الفريق H=24mH = 24\,\mathrm{m}: احسب سرعة قمة الحلقة الفعلية والنسبة vالقمة2/(gR)v_{\text{القمة}}^2/(gR).
  5. وأين ذهبت mm؟ ولماذا يناسب التصميم القطارات الممتلئة والفارغة سواءً؟

الجزء II — بماذا يَعِد الارتفاع (H=24mH = 24\,\mathrm{m}).

  1. ما السرعة عند أسفل الحلقة (z=0z = 0بوحدة m/s\mathrm{m}/\mathrm{s} و بوحدة km/h\mathrm{km}/\mathrm{h}؟
  2. وما السرعة عند جانب الحلقة (z=Rz = R
  3. احسب EpE_p وEkE_k عند الإطلاق وعند الأسفل والجانب والقمة في الحلقة؛ وتحقّق من أن كل زوج يجمع إلى mgHmgH.
  4. ويلي الحلقةَ نتوء ارتفاعه 12m12\,\mathrm{m}: فما السرعة عند قمته؟
  5. أعطِ الصيغة العامة للمقدار v(z)v(z)؛ وأين يكون الركوب أسرع، وأين أبطأ؟

الجزء III — تدقيق الاحتكاك. حسّاسان على الارتفاع نفسه z=2.0mz = 2.0\,\mathrm{m}، يفصل بينهما 60m60\,\mathrm{m} من المسار، يقرآن v1=20.4m/sv_1 = 20.4\,\mathrm{m}/\mathrm{s} ثم v2=19.2m/sv_2 = 19.2\,\mathrm{m}/\mathrm{s}.

  1. احسب تغير الطاقة الميكانيكية بين الحسّاسين. وما وجه الذكاء في وضعهما على الارتفاع نفسه؟
  2. استنتج شغل الاحتكاك وقوة الاحتكاك المتوسطة.
  3. وأين ذهبت الطاقة المفقودة؟ سمِّ الشكل والأماكن.
  4. وأيّ جزء من EmE_m الخاصة بالقطار يضيع في كل 60m60\,\mathrm{m}؟ ولماذا يكون HminH_{\min} العاري غير آمن في العالم الحقيقي المحتكّ؟
  5. يفصل نحو 90m90\,\mathrm{m} من المسار بين الإطلاق وقمة الحلقة: قدّر EmE_m هناك؛ فهل ينقذ هامش السؤال 4 الحلقةَ بعدُ؟

الجزء IV — إغلاق الحساب. الحسّاس الأخير، عند مدخل مسار الكبح الأفقي المستقيم (z=0z = 0)، يقرأ 18.0m/s18.0\,\mathrm{m}/\mathrm{s}.

  1. احسب الطاقة الحركية للقطار هناك.
  2. ويجب أن توقفه المكابح في d=45md = 45\,\mathrm{m}: احسب قوة الكبح (الثابتة) المطلوبة.
  3. تحقّق من الراحة: احسب التباطؤ a=F/ma = F/m؛ وقارنه بالمقدار gg.
  4. وكم طاقة بدّدها احتكاك المسار على مدى الركوب كله؟ وتحقّق من أن الاحتكاك ++ المكابح =mgH= mgH، حتى الجول.
  5. بيت القصيد، في جملة واحدة: أيّ عدد واحد ثبّت أمان الحلقة وكل السرعات وفاتورة الاحتكاك وقوة الكبح — وما ثمن إهمال الاحتكاك؟
حل

حل المسألة 18.1.

1. vالقمة=gR=9.81×8.08.9m/sv_{\text{القمة}} = \sqrt{gR} = \sqrt{9.81 \times 8.0} \approx 8.9\,\mathrm{m}/\mathrm{s}.

2. Em=mg(2R)+12mgR=3.14×105+7.8×1043.92×105JE_m = mg\,(2R) + \tfrac12 m gR = 3.14 \times 10^{5} + 7.8 \times 10^{4} \approx 3.92 \times 10^{5}\,\mathrm{J}.

3. يعطي mgHmin=EmmgH_{\min} = E_m النتيجة Hmin=20mH_{\min} = 20\,\mathrm{m}؛ وجبريًّا Hmin=2R+gR2g=5R2H_{\min} = 2R + \frac{gR}{2g} = \frac{5R}{2}.

4. vالقمة=2g(H2R)=2×9.81×8.012.5m/sv_{\text{القمة}} = \sqrt{2g(H - 2R)} = \sqrt{2 \times 9.81 \times 8.0} \approx 12.5\,\mathrm{m}/\mathrm{s}؛ vالقمة2/(gR)=2.0v_{\text{القمة}}^2/(gR) = 2.0 — أي ضعف الحدّ الأدنى.

5. كل طاقة تتناسب مع mm، ومن ثم تتلاشى mm: فالسرعات نفسها والأمان نفسه، ممتلئًا أو فارغًا.

6. v=2×9.81×2421.7m/s78km/hv = \sqrt{2 \times 9.81 \times 24} \approx 21.7\,\mathrm{m}/\mathrm{s} \approx 78\,\mathrm{km}/\mathrm{h}.

7. v=2×9.81×(248.0)17.7m/sv = \sqrt{2 \times 9.81 \times (24 - 8.0)} \approx 17.7\,\mathrm{m}/\mathrm{s}.

8. mgH=4.71×105JmgH = 4.71 \times 10^{5}\,\mathrm{J}. و(Ep,Ek)(E_p, E_k): عند الإطلاق (4.71×105,0)(4.71 \times 10^{5}, 0)؛ وعند الأسفل (0,4.71×105)(0, 4.71 \times 10^{5})؛ وعند الجانب (1.57×105,3.14×105)(1.57 \times 10^{5}, 3.14 \times 10^{5})؛ وعند القمة (3.14×105,1.57×105)(3.14 \times 10^{5}, 1.57 \times 10^{5}) — ويجمع كل زوج إلى 4.71×105J4.71 \times 10^{5}\,\mathrm{J}.

9. v=2×9.81×(2412)15.3m/sv = \sqrt{2 \times 9.81 \times (24 - 12)} \approx 15.3\,\mathrm{m}/\mathrm{s}.

10. v(z)=2g(Hz)v(z) = \sqrt{2g(H - z)}: فهو أسرع ما يكون عند أخفض نقطة من المسار، وأبطأ ما يكون عند قمة الحلقة.

11. الارتفاع نفسه، ومن ثم ΔEp=0\Delta E_p = 0 و ΔEm=ΔEk=12×2000×(19.2220.42)4.75×104J\Delta E_m = \Delta E_k = \tfrac12 \times 2000 \times (19.2^2 - 20.4^2) \approx -4.75 \times 10^{4}\,\mathrm{J}: فيجعل الوضع العجزَ حركيًّا خالصًا، مقروءًا من مقياسي سرعة.

12. W(f)=4.75×104JW(\vect f) = -4.75 \times 10^{4}\,\mathrm{J}؛ f=4.75×104/607.9×102Nf = 4.75 \times 10^{4}/60 \approx 7.9 \times 10^{2}\,\mathrm{N}.

13. طاقة حرارية، في العجلات والسكك والهواء.

14. EmE_m عند الحسّاس الأول: 4.16×105+3.9×104=4.55×105J4.16 \times 10^{5} + 3.9 \times 10^{4} = 4.55 \times 10^{5}\,\mathrm{J}؛ والضياع 4.75×104/4.55×10510%4.75 \times 10^{4}/4.55 \times 10^{5} \approx 10\% لكل 60m60\,\mathrm{m}. وعند HminH_{\min} تُبلَغ قمة الحلقة بالضبط عند gR\sqrt{gR}؛ فأي ضياع يهبط بها دون سرعة الأمان.

15. بضياع 10%\approx 10\% لكل 60m60\,\mathrm{m}، يذهب نحو 15%15\% من mgHmgH (7.1×104J\approx 7.1 \times 10^{4}\,\mathrm{J}): أي Em4.00×105JE_m \approx 4.00 \times 10^{5}\,\mathrm{J}، وهي ما تزال فوق المطلوب 3.92×105J3.92 \times 10^{5}\,\mathrm{J} — فآمن، ولا يفيض إلا 2%2\%. فالهامش لم يكن ترفًا.

16. Ek=12×2000×18.02=3.24×105JE_k = \tfrac12 \times 2000 \times 18.0^2 = 3.24 \times 10^{5}\,\mathrm{J}.

17. F=3.24×105/45=7.2×103NF = 3.24 \times 10^{5}/45 = 7.2 \times 10^{3}\,\mathrm{N}.

18. a=7200/2000=3.6m/s20.37ga = 7200/2000 = 3.6\,\mathrm{m}/\mathrm{s}^{2} \approx 0.37\,g: أي حازم لكنه مريح.

19. احتكاك المسار: mgH3.24×105=470880324000=1.47×105JmgH - 3.24 \times 10^{5} = 470\,880 - 324\,000 = 1.47 \times 10^{5}\,\mathrm{J}. والتدقيق: 1.47×105+3.24×105=4.71×105=mgH1.47 \times 10^{5} + 3.24 \times 10^{5} = 4.71 \times 10^{5} = mgH — فكل جول محسوب.

20. ارتفاع الإطلاق H=24mH = 24\,\mathrm{m} ثبّت أمان الحلقة، وكل سرعة 2g(Hz)\sqrt{2g(H - z)}، وفاتورة الاحتكاك، وقوة الكبح؛ أما ثمن إهمال الاحتكاك فهو الهامش — أي 4m4\,\mathrm{m} من التلّ التي يستهلكها العالم المحتكّ في صمت.

المصطلحات المعرَّفة في هذا الفصل

عرض كل المصطلحات (393) في المسرد